Δευτέρα, 23 Φεβρουαρίου 2015 02:08

Στον «πάγο» και για αόριστο διάστημα η περιμετρική οδός της Καλαμάτας

ΥΠΟΘΕΣΗ ΑΙΝΙΓΜΑ 
«Αίνιγμα» χαρακτηρίζει η «Καθημερινή της Κυριακής» την υπόθεση της περιμετρικής οδού της Καλαμάτας και του Τμήματος Λεύκτρου - Σπάρτης. Αίνιγμα διότι η νέα κυβέρνηση είναι άγνωστο τι θα πράξει όσον αφορά την αναθεώρηση της σύμβασης, η οποία προέβλεπε επιπλέον αποζημίωση του Μορέα, που αθροιστικά ξεπερνάει τα 400.000.000 ευρώ!...

ΥΠΟΘΕΣΗ ΑΙΝΙΓΜΑ 
«Αίνιγμα» χαρακτηρίζει η «Καθημερινή της Κυριακής» την υπόθεση της περιμετρικής οδού της Καλαμάτας και του Τμήματος Λεύκτρου - Σπάρτης. Αίνιγμα διότι η νέα κυβέρνηση είναι άγνωστο τι θα πράξει όσον αφορά την αναθεώρηση της σύμβασης, η οποία προέβλεπε επιπλέον αποζημίωση του Μορέα, που αθροιστικά ξεπερνάει τα 400.000.000 ευρώ!...

Μέχρι λοιπόν η νέα κυβέρνηση να λάβει τις αποφάσεις της, τα έργα στην περιμετρική είναι σταματημένα. Η υπόθεση είναι τόσο θολή ώστε όχι μόνο δεν έφτασε ποτέ στη Βουλή η αναθεωρημένη σύμβαση αλλά η σύμβαση αυτή δεν έχει εγκριθεί καν από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Γράφουν η «Καθημερινή της Κυριακής» και ο Γιώργος Λιάλιος: «Αίνιγμα αποτελεί η υπόθεση της εθνικής οδού Κορίνθου - Καλαμάτας - Σπάρτης, την οποία ανακατασκευάζει η κοινοπραξία Μορέας. Η πρόοδος του έργου έχει ξεπεράσει το 95%, ωστόσο οι εργασίες έχουν σταματήσει και όλα δείχνουν ότι το έργο δεν πρόκειται να παραδοθεί άμεσα στην κυκλοφορία.
Η κοινοπραξία επικαλείται την παύση της χρηματοδότησης του έργου στα μέσα του 2013, καθώς οι τράπεζες εκτιμούν ότι τα έσοδα του έργου δεν επαρκούν για την αποπληρωμή των δανείων. Το ερώτημα βέβαια είναι γιατί οι τράπεζες δεν διέκοψαν τη χρηματοδότηση το 2010, όπως έκαναν στους υπόλοιπους τέσσερις παραχωρημένους οδικούς άξονες. Η τελευταία παράταση στην προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου έχει λήξει από τον Ιούνιο του 2014 και τότε η πλευρά του Δημοσίου, αντί να στραφεί ενάντια στον παραχωρησιούχο, απαιτώντας την ολοκλήρωση του έργου (καθώς δεν διακινδύνευε πρακτικά να βρεθεί με ένα ημιτελές έργο στα χέρια) αποφάσισε να προχωρήσει σε συζητήσεις για την αναθεώρηση της σύμβασης παραχώρησης. Η συμφωνία, όπως αποκάλυψε η «Κ» προβλέπει τη διάθεση στον Μορέα ακόμα 75,9 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση για τα μειωμένα έσοδά του από τα διόδια, καθώς και 330 εκατ. ευρώ σε βάθος 30ετίας με τη μορφή επιδότησης λειτουργίας (πλέον της υφιστάμενης επιδότησης λειτουργίας των 199 εκατ. ευρώ.), αν τα έσοδα δεν επαρκούν για την αποπληρωμή των δανείων. Η σύμβαση όμως δεν έφθασε ποτέ στη Βουλή και η τύχη της εξαρτάται πλέον από τη νέα κυβέρνηση».