Μάλιστα ο δήμαρχος, Παναγιώτης Νίκας, σε σημερινές του δηλώσεις, εξέφρασε τη χαρά του, καθώς, όπως τόνισε, για το θέμα αυτό φαίνεται πως «υπάρχει κοινός τόπος συνεννόησης» με το δήμαρχο Μεσσήνης, Γιώργο Τσώνη. Επίσημα πάντως η δημοτική αρχή Μεσσήνης δεν έχει τοποθετηθεί επί του κυρίαρχου αυτού ζητήματος για το μέλλον της περιοχής, καθώς, όπως έχει υπογραμμιστεί σε αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου, εάν το έργο έχει τα χαρακτηριστικά κλειστού δρόμου θα αποκοπεί η πόλη της Μεσσήνης από το παραθαλάσσιο μέτωπο.
Ο δήμαρχος Καλαμάτας στις δηλώσεις του σήμερα επανέλαβε ότι το συγκεκριμένο έργο είναι μελετητικά ώριμο κατά 100% αλλά και ότι μπορεί να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση από το λεγόμενο πακέτο Γιούνκερ, ύψους 35 δισεκατομμυρίων ευρών.
Ο δήμαρχος έχει παρέμβει στο υπουργείο Υποδομών και πιέζει ώστε το έργο να δοθεί ιδιώτη για κατασκευή και εκμετάλλευση, με ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), ως ουρά μάλιστα του αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας (και Σπάρτης), που έχει παραχωρησιούχο τον Μορέα.
Στ.Μ.